11 月 13 日，小米集团董事长雷军在微博发文："网友们催我到工场拧螺丝。其实，我频频去，今天一大早就到了。来得太早，在车间又咪了一会。没念念到，一觉悟来，10 万台还是处分！从 SU7 发布到今天，咱们分娩 10 万台，只用了 230 天！四肢汽车行业新东谈主，这个速率还是十分了不得。"

小米进攻汽车界天然唯有短短三年时期，但还是创造了销售别传。首款车型 SU7 自上市以来便备受追捧，4 分钟订单破万辆，7 分钟破两万辆，上市 27 分钟即打破 5 万辆，24 小时大定更是达到了 88898 辆。短短几个月内，小米还是完成了全年的销售谋略，即便濒临数月的等车时期，订单依然延绵连续。10 月份，小米单月录用量超越 2 万台，仅凭这一款车就让繁密竞争敌手感受到了宏大的压力。

雷军曾在 2024 全国智能网联汽车大会默示，小米汽车本年的研发用度预测达到 240 亿元，来岁将超越 300 亿元，并行将公布小米汽车在智能驾驶时候上的紧要打破。

回归小米智能汽车业务的布局，不错看出这并不是一时的冲动之举。而是通过投金钱业链初创企业、深度聚焦中枢时候、与供应链企业深切协作，渐渐构建起一个遮掩智能汽车全产业链的生态系统。这一世态系统主要分为三正路子：

最初，小米通过投资先行，全面构建产业链生态。从 2011 年运转布局汽车领域，小米在书记造车之前还是完成了 52 件汽车领域的投资事件，累计投资资金达到 262.27 亿元。书记造车后，小米的投资金额和数目再次立异高。

其次，小米通过企业自研，强势切入电机、电板、大压铸、智能驾驶、智能座舱等中枢时候智商。这些时候的打破为小米汽车的高品性和高性能提供了有劲保险。

终末，小米深切与供应商的协作，为智能汽车业务赋能。在电气电子、底盘 / 车身表里饰等领域，小米主要以协四肢主，通过与供应商的深度协作，确保居品的质料和供应的矫捷性。

通过这三正路子，小米汽车还是全面遮掩了产业链的上游、中游和下贱。上游遮掩了电板材料、半导体等有关领域 ; 中游遮掩了电动化系统零部件、智能座舱系统、智能驾驶系统等中枢智商 ; 下贱则布局了汽车后工作市集。

目下，我国汽车市集已干与存量阶段，竞争愈发强烈。2018 年后，中国汽车销量贯穿三年呈现负增长，汽车市集步入"存量期间"。从比年来我国汽车销量情况来看，我国新车销售全体呈现"短期波动、中永远进取"的景色，年均增长率约为 2%~3%，车企很难再通过提高汽车销量取得高额收益和利润，竞争将更加强烈。

新动力汽车行业竞争趋势

跟着新动力汽车行业的抓续发展，改日行业整合将抓续鞭策，大企业通过收购、兼并等容貌整合产业链资源，中小企业通过兼并、协作等容貌自如本身竞争地位。同期，时候立异的布景下，诈欺车联网、云诡计、东谈主工智能等时候训诲新动力汽车概括竞争力将是行业发展趋势之一。此外，企业端也将通过束缚训诲工作武艺来为破钞者带来更好的破钞体验。在国外化波浪下，新动力汽车行业也将加快出海程度，国外市集对国内新动力汽车行业来讲，劝诱力宏大。

①行业整合加快：跟着市集竞争的加重和政策撑抓的加强，行业整合趋势更加显着。大企业通过收购、兼并等容貌扩大畛域，训诲市集占有率。同期，一些小企业也通过兼并、汇集等容貌进行整合，以求在市集竞争中取得更好的生涯空间。

②时候立异：跟着时候的束缚跳跃，时候立异成为企业保抓竞争上风的要紧技能。在新动力汽车行业中，时候立异主要体目下智能汽车、车联网、云诡计等领域。具有自主立异武艺的企业将会在市集竞争中占据更故意的地位。

③工作武艺提高：跟着市集需求的束缚变化，用户对工作质料的条目也越来越高。具有优秀工作武艺的企业将会取得更多的用户信任和撑抓。因此，企业需要加强工作相识，提高工作质料，以增强市集竞争力。

④国外化发展：跟着寰球化的加快鞭策，国外市集对中国企业的劝诱力也在束缚增强。中国新动力汽车企业需要积极开拓国外市集，提高居品和工作的国外化水平，以增强国外市集竞争力。

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